【大紀元6月30日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)針對公路總局今天宣布減免三大貨運業者及遊覽車業者下半年汽燃費一事，學者紛紛認為不妥。學者表示：政策必須具備延續性，不能急就章，更不能出現「會吵的孩子有糖吃」，否則其他團體紛紛起而效尤，政府的政策制度就會大亂！以今天通過的減免為例，危害道路最嚴重的貨運業者，反而不必繳交修補路面的汽燃費，違反了社會的公平性。

公路總局同意減免三大貨運業者，及遊覽車業者下半年度汽燃費，從業者發動抗爭，立委施壓，政府退讓，前後只花了不到三個禮拜的時間！特別是劉揆表示願意提供配套方案的承諾，到公路總局點頭，也只花了幾天的時間。對此，學者認為決策程序太過草率，逢甲大學李克聰教授指出，如果有人抗爭，施壓，遊說，政策就立刻轉向，對於公共政策的形成不利。

李克聰表示：公共政策形成有兩大要項，一是永續，二是財源。運輸的政策必須是永續的政策，不是只有面對現在的能源危機，而是必須分短中長期，做整體的考量。而且必須經過充分的討論。

以「非大眾運輸」的遊覽車及貨運業者為例，面對經營成本暴增，應該透過公開的討論與研商，確切瞭解困難所在，提出可以長遠解決問題的方法，不是頭痛醫頭，腳痛醫腳。

學者認為：政治遊說與政策的形成，如今出現了非常迅速有效的連結，似乎也在鼓勵大家，只要循相同手段，就可以達到目的，無論解決的方案，究竟會不會對於整體環境產生負面衝擊。貨運業者超重對道路橋樑的危害最明顯，如今汽燃費減免之後，反而不必負擔養路費用，相當的諷刺。