【大紀元6月30日訊】(AUTONET記者：吳煌棋 報導) 經過六年多的研發過程，AUDI已成功開發AVS可變氣門揚程系統（Audi Valvelift System），現已導入排氣量分別為2.8升與3.2升的缸內直噴FSI V6引擎，受惠者當然是AUDI A4、A5等新車與全球消費者。
透過AVS可變氣門揚程系統，引擎動力傳輸將更為平順連貫，踩下油門之後，也會有「動力隨傳隨到」的感受。更重要的是，與沒有AVS可變氣門揚程系統的引擎相較，油耗表現進步達到7％。
AVS可變氣門揚程系統，基於現有的可變氣門揚程系統進行改良，使得氣門的開啟與關閉時機，能夠進一步受到電腦精準控制。舉例而言，當引擎處於一般運轉負荷狀態時，氣門可以分別打開2.0mm或5.7mm；當引擎處於高轉速運轉狀態時，更可讓氣門打開11.0mm，一切便是為了讓燃燒室的燃料與空氣混合，燃燒爆發達到效率的顛峰，讓引擎達到最理想的運作狀態。此外，AVS採用非對稱式氣門揚程設計，會讓空氣以螺旋狀進入燃燒室，當然氣門的適當開啟與關閉，也對引擎效能有所助益。
進一步說明，當引擎以轉速700-4000rpm之間工作時，AVS可變氣門揚程系統，能夠達到最為良好的油耗經濟性，但引擎轉速達到7000rpm時，AVS可變氣門揚程系統同樣能夠正常運作，而此系統也將以「關閉單個汽缸」為努力方向，追求引擎性能的極致表現。
──轉自《汽車日報網站》（http://www.autonet.com.tw）
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