【大紀元7月11日訊】〔自由時報記者李文儀、王憶紅／台北報導〕為因應高油價及財務虧損，華航將在8月提開源節流對策，規劃減少長程航線，加強短程航班，且可能提高票價，但不會裁員減薪；華航也將重新檢討去年底引發爭議的購機案，與空中巴士談判價格及條件。

華航第一季季報約當現金約卅八點六億元，第二季航空燃油飆漲，華航第二季虧損高於第一季的廿九億元，估計到7月初時，約當現金僅剩八億元，上半年至少虧損六十億元。

華航現階段每月營收約一百至一百一十億元，支出約一百一十五到一百廿億元，在每月支出大於收入十五億元下，預計到本月底，華航營運就必須舉債經營。

華航發言人陳鵬宇對此表示，財務狀況沒有市場傳言那麼嚴重，該公司在金融單位還有一百億元額度可動用。

「華航如再不改善，將面臨無以為繼的生存危機！」昨天回任的華航董事長魏幸雄壓力沉重地直指，華航負債比率偏高，將多管齊下，希望虧損情況在下半年有大幅度改善。

魏幸雄說，高油價對耗油大的長程航線衝擊最大，因此將緊縮改由短程航線尋找新空間、擴大市場，成為未來營運重點；且為儘量提升收入，將從售價著手，調整不合理票價。

不裁員減薪 但精簡成本

魏幸雄強調，目前沒有考慮裁員減薪，但會精簡飛行組員派遣、航路選擇等，儘可能節省成本，員工福利不受影響，但薪資會因加班變少而減少。

至於空中巴士購機案，魏幸雄說，未考慮取消，但新任董事都建議檢視合約，看看能否從價格、條件上再調整。華航在去年12月與空中巴士簽署「購機意向書」，計畫引進廿架A350-900廣體客機，總採購金額四十二億美元，約新台幣一千三百億元，預定二○一五年至二○二○年間交機。

交通部昨天召開航發會，重新指派華航董事，拔除原有綠營人士，並隨即召開董事會推舉魏幸雄為董事長。